
中美在科技和资源领域的拉锯战从2024年延续到2025年,稀土成了焦点。美国那边老想着摆脱对中国供应链的依赖,可实际操作起来总卡壳。中国这边呢,2025年4月直接出了新规配资门户首页,稀土出口得层层把关,尤其是民用产品要短期许可,还加了数字标识,军用干脆禁掉。这套政策直指美国的技术封锁,反手就把稀土当杠杆用。结果,美国F-35战斗机的生产线先扛不住,部分停产,因为关键部件离不开稀土磁铁。全球稀土产量中国占七成,精炼更占九成九,这数据让西方国家直挠头。

没想到的是,印度居然先栽跟头。印度汽车产业全球排第四,年产400万辆车,电动车增长飞快,可93%的永磁体都从中国进口。2025年上半年,中国一收紧出口,印度车企库存只够撑2-3周。钕铁硼磁铁没了,电动机就组不起来,新车型推出全推迟。风电领域也惨,90%的涡轮机磁铁靠中国,印度计划2030年达到500GW可再生能源,现在目标悬了。国防上,雷达、导弹、卫星全受波及,现代化进程直接停滞。这打击来得突然,中国也没料到印度依赖这么深。
印度商务部长戈亚尔这时候忙坏了。他1964年生,家族政治背景厚实,爸当过财政部长,妈是邦议员。他自己商学毕业,还去哈佛进修过,2019年起管商务,推动“印度制造”。2025年6月10日,《经济时报》报道说,中国举措给印度汽车业带来巨震,戈亚尔赶紧飞北京求供应稳定。6月13日,印度外交秘书还和中国副部长见面,争取松绑许可。戈亚尔在瑞士公开说,这事是全球警钟,得赶紧找替代。可话说回来,印度稀土储量690万吨,排世界前列,但开采加工技术落后,环保法规严,开矿慢吞吞。

中国出口新规不光卡量,还堵转口贸易。美国芒廷帕斯矿的矿石80%得送中国加工,这下子转不回来了。印度车企本来想从第三方绕道,结果追踪体系一查,全露馅。2025年7月,中国又加码管控稀土、镓、锗等,印度新能源车企和军工企业直接中招。企业高管直言,短期内没国家能替中国,进口额2024-2025财年870吨稀土磁体,价值超30亿卢比,全赖中国链条。没了货,工厂轮班,产量掉15%,绿色出行计划泡汤,国家安全拉警报。

印度政府一看不对劲,赶紧出招。五年内投50亿美元,支持开采和公私合营,简化矿权审批,吸引外资。还找澳大利亚、越南、巴西谈合作,可这些地方加工能力弱,物流成本高。企业层面,转黑市买货,价格翻倍,质量还不行。回收旧电池提取稀土,产量有限,只能应急。戈亚尔推动加快进口磁铁审批,外交上低调求和。结果,2025年10月,印度多家企业提交终端用户证明,保证从中国进口的稀土不转卖美国或其他国家。中国一看这态度,批了许可,进口额9月就涨16%,前9个月达910亿美元。
但这承诺不是白签的。印度企业得黑纸白字保证,只用于民用生产,不能挪用,违约就取消资格,还担法律责。电动车企业高管说,这总算缓口气,可长远看还是得自力更生。印度计划将稀土磁铁制造奖励扩到700亿卢比,吸引全球厂家来设厂或合资,目标2030年自给率提上去。11月,勘探项目增50%,但技术瓶颈还在,分离效率才60%,远不如中国95%。军工订单一度转用部分稀土,追踪体系发现后,供应暂停,项目延误半年。
中美这边,特朗普政府2025年10月还在打稀土争夺战,投10亿美元研发替代材料,可效果得几年见。欧盟也急,《关键原材料法案》要求2030年40%矿产内部加工,减少进口依赖。中国主导地位短期不变,产量稳占全球70%。印度在博弈中先吃亏,经济损失数十亿卢比,暴露供应链弱点。戈亚尔推动“印度制造”,签贸易协定,可稀土这块尴尬加剧。全球看,稀土战推高价格,每吨涨15%,企业囤货忙。

印度暂停对日本13年稀土供应协议,转保本土需求,出口收入掉20%。6月中旬,申请中国进口许可的公司从11家增到21家,车企风电厂全上阵。后续,2025年10月31日,印度外交部宣布,部分企业获批进口,用于汽车和电子,产量恢复到80%。但成本高居不下,市场份额滑坡。政府投资精炼研发,目标2025年底自给率达30%,可现实中矿区开发缓慢,环保难题多。
总看,这轮稀土战暴露各国软肋。印度先中枪,经济敲警钟。后续发展,2025年11月,印度拟将磁铁计划扩3倍,达7.88亿美元,建国内产能。寄望全球厂家来,甩开依赖。可现实中,矿开采受限,精炼弱。中美临时协议2025年,出口增但监控。印度承诺守规,汽车业损失大,恢复需月。军工延误,整体影响数十亿。转向多元来源,依赖未除。
配资门户首页
兴盛网提示:文章来自网络,不代表本站观点。