配资门户首页中美激烈“交锋”之际, 第一个输家已经出现, 中国也没想到

中美在科技和资源领域的拉锯战从2024年延续到2025年，稀土成了焦点。美国那边老想着摆脱对中国供应链的依赖，可实际操作起来总卡壳。中国这边呢，2025年4月直接出了新规配资门户首页，稀土出口得层层把关，尤其是民用产品要短期许可，还加了数字标识，军用干脆禁掉。这套政策直指美国的技术封锁，反手就把稀土当杠杆用。结果，美国F-35战斗机的生产线先扛不住，部分停产，因为关键部件离不开稀土磁铁。全球稀土产量中国占七成，精炼更占九成九，这数据让西方国家直挠头。

没想到的是，印度居然先栽跟头。印度汽车产业全球排第四，年产400万辆车，电动车增长飞快，可93%的永磁体都从中国进口。2025年上半年，中国一收紧出口，印度车企库存只够撑2-3周。钕铁硼磁铁没了，电动机就组不起来，新车型推出全推迟。风电领域也惨，90%的涡轮机磁铁靠中国，印度计划2030年达到500GW可再生能源，现在目标悬了。国防上，雷达、导弹、卫星全受波及，现代化进程直接停滞。这打击来得突然，中国也没料到印度依赖这么深。

印度商务部长戈亚尔这时候忙坏了。他1964年生，家族政治背景厚实，爸当过财政部长，妈是邦议员。他自己商学毕业，还去哈佛进修过，2019年起管商务，推动“印度制造”。2025年6月10日，《经济时报》报道说，中国举措给印度汽车业带来巨震，戈亚尔赶紧飞北京求供应稳定。6月13日，印度外交秘书还和中国副部长见面，争取松绑许可。戈亚尔在瑞士公开说，这事是全球警钟，得赶紧找替代。可话说回来，印度稀土储量690万吨，排世界前列，但开采加工技术落后，环保法规严，开矿慢吞吞。

中国出口新规不光卡量，还堵转口贸易。美国芒廷帕斯矿的矿石80%得送中国加工，这下子转不回来了。印度车企本来想从第三方绕道，结果追踪体系一查，全露馅。2025年7月，中国又加码管控稀土、镓、锗等，印度新能源车企和军工企业直接中招。企业高管直言，短期内没国家能替中国，进口额2024-2025财年870吨稀土磁体，价值超30亿卢比，全赖中国链条。没了货，工厂轮班，产量掉15%，绿色出行计划泡汤，国家安全拉警报。

印度政府一看不对劲，赶紧出招。五年内投50亿美元，支持开采和公私合营，简化矿权审批，吸引外资。还找澳大利亚、越南、巴西谈合作，可这些地方加工能力弱，物流成本高。企业层面，转黑市买货，价格翻倍，质量还不行。回收旧电池提取稀土，产量有限，只能应急。戈亚尔推动加快进口磁铁审批，外交上低调求和。结果，2025年10月，印度多家企业提交终端用户证明，保证从中国进口的稀土不转卖美国或其他国家。中国一看这态度，批了许可，进口额9月就涨16%，前9个月达910亿美元。

但这承诺不是白签的。印度企业得黑纸白字保证，只用于民用生产，不能挪用，违约就取消资格，还担法律责。电动车企业高管说，这总算缓口气，可长远看还是得自力更生。印度计划将稀土磁铁制造奖励扩到700亿卢比，吸引全球厂家来设厂或合资，目标2030年自给率提上去。11月，勘探项目增50%，但技术瓶颈还在，分离效率才60%，远不如中国95%。军工订单一度转用部分稀土，追踪体系发现后，供应暂停，项目延误半年。

中美这边，特朗普政府2025年10月还在打稀土争夺战，投10亿美元研发替代材料，可效果得几年见。欧盟也急，《关键原材料法案》要求2030年40%矿产内部加工，减少进口依赖。中国主导地位短期不变，产量稳占全球70%。印度在博弈中先吃亏，经济损失数十亿卢比，暴露供应链弱点。戈亚尔推动“印度制造”，签贸易协定，可稀土这块尴尬加剧。全球看，稀土战推高价格，每吨涨15%，企业囤货忙。

印度暂停对日本13年稀土供应协议，转保本土需求，出口收入掉20%。6月中旬，申请中国进口许可的公司从11家增到21家，车企风电厂全上阵。后续，2025年10月31日，印度外交部宣布，部分企业获批进口，用于汽车和电子，产量恢复到80%。但成本高居不下，市场份额滑坡。政府投资精炼研发，目标2025年底自给率达30%，可现实中矿区开发缓慢，环保难题多。

总看，这轮稀土战暴露各国软肋。印度先中枪，经济敲警钟。后续发展，2025年11月，印度拟将磁铁计划扩3倍，达7.88亿美元，建国内产能。寄望全球厂家来，甩开依赖。可现实中，矿开采受限，精炼弱。中美临时协议2025年，出口增但监控。印度承诺守规，汽车业损失大，恢复需月。军工延误，整体影响数十亿。转向多元来源，依赖未除。

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