1.本田
在米兰车展本田推出了旗下的概念版V3R，该车的设计语言和本田以往的风格有较大出入，如果不做特别说明，可能有不少车友会误认为它是别人家的新车。
因为该车的设计风格极为大胆，早已经打破了本田以往内敛且低调的造型，而会呈现出科幻且激进的一面，不管是灯组还是车身线条，都极具辨识度，和以往的车系语言完全就是天差地别。
不过在动力层面该车却很有本田的特色，它一如既往的突出了技术优势，不仅采用了V型三缸的布局，还融入了电动增压装置，这使得这款900cc的全新引擎会有更强的性能表现。
另外本田还推出了全新四缸旅行车——CB1000GT，这款车的设计语言也会比较前卫，至少要比NT1000更为激进，作为旅行车的它看起来会更加战斗，这种风格应用对于本田而言也是破天荒。
该车所搭载的动力总成最大马力150匹，最大扭矩102N·m，所以性能也非常不错，并配套有电子油门及衍生功能。与此同时也会有电子悬挂来提升整车操控和舒适性。
2.铃木
铃木相较于本田会佛系的多，但即便如此，它也推出了一款650级别的全新旅行车——SV-7GX，这款车的设计风格也会更加大胆，相比铃木以往的作品会更加前卫，整车动感之余前脸还会比较犀利。这说明一个问题，日系车型的设计风格正在受欧美车型的再次影响。
动力层面，该车搭载的是一款645cc的V2水冷引擎，它最大马力72.4匹，最大扭矩64N·m，屏幕前的你对这一数值是否有点熟悉？
其实它就是铃木DL650的同平台引擎，只不过这款发动机通过重新优化后，满足了欧五排放标准。这就比较有意思了，铃木在本土所停产的650系列又是出于什么原因呢？看来又有瓜吃了！
在其他方面该车表现得很铃木，基于SV650而来的钢管车架，能够呈现出轻巧灵活的一面，17.4升的油箱可以提供还算比较可观的续航能力，配置层面的组合会以双通道ABS、三段可调TCS牵引力控制，以及铃木的智能管理系统等为主。
从以上介绍我们可以看出，本田和铃木的新款车型股票开户配资，在设计风格上有了重大调整，尤其是本田非常的前卫，并能表现出技术扛把子的绝对优势，所以喜欢它们车型的小伙伴，就可以坐等相关车型的早日引入，毕竟日系车的品质和整车调校水平还是比较出色的。
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